中新社合肥8月27日电 位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥主桥27日扫尾合龙，绚烂着天下首座双层斜拉—悬索配合体系大桥主体完工。
8月27日，G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙。(无东说念主机相片)丁凯摄
G3铜陵长江公铁大桥门道全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，表层桥面顶住为6车说念高速公路，狡计时速100公里；基层桥面顶住为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，狡计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，狡计时速120公里。
据先容，斜拉—悬索配合体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的性情。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设经过中，珺牛配资玄虚选拔了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口辨认位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。
“将这一刚一柔结构纠合到整个，并呈现出大桥的狡计线形，这在中国桥梁施工中尚属初度。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥技俩司理刘幸福说，该大桥从2022年1月开工，不到32个月扫尾钢梁合龙，创造了长江中下流公铁桥梁施工程度新记载。
G3铜陵长江公铁大桥是《长江主线过江通说念布局筹谋(2020—2035年)》中筹谋的过江通说念之一，是安徽省紧要基础表率斥地技俩。大桥的斥地故意于中国完善高速公路网，关于默契皖江承东启西、纠合长三角和川渝鄂赣的核心作用，促进区域交通优化发展、完善过江通说念布局具有蹙迫真谛。(完)