（原标题：车展不雅察｜谁说燃油车不可智能化？“彩电雪柜大沙发”已是标配）
多年以来被电动汽车步步蚕食领地的燃油车，终于和“过时”二字说邂逅。在4月23日开幕的2025上海车展上，从扶持驾驶、语音交互到“彩电”“雪柜”，好多燃油车新家具的智能化水平，在电动汽车眼前已不遑多让。
燃油车智能化水平的突飞大进，收获于传统汽车大厂和华为、阿里、博世、大疆等供应商配合的技能突破，以及市集对燃油车始终需求的解救。一场燃油车反攻大战，还是拉开序幕。
燃油车智能化反攻
J.D.Power诠释走漏，耗尽者购车决策中“智能驾驶功能”权重从2020年的12%激增至2023年的35%，成为仅次于续驶里程的第二大考量成分。燃油车若不绝固守“机械修养优先”的传统叙事，无异于将战场拱手让东说念主。
在2025上海车展上，不少燃油车家具吹响了借扶持驾驶反攻的军号。其中，基于奥迪全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L和全新奥迪 Q5L亮相，两款车型将搭载华为乾崑技能，罢了无图L2级驾驶扶持智力。
华为不是惟一积极拓荒燃油车客户的扶持驾驶决策供应商。在2025上海车展上，卓驭科技（原大疆车载）带来了车端多模态视觉-话语-动作大模子。此前，卓驭提议“油电同智”，其扶持驾驶决策能粗鄙应用于燃油车。官方信息走漏，卓驭的扶持驾驶决策已搭载在上汽群众途不雅LPro、一汽-群众全新探岳L等多款燃油车型上。
一汽奥迪方面称，智能化不受能源面容局限，并非电动车的专属。在新的市集环境下，一汽奥迪将抓续践行“油电共进”的家具政策，在纵欲发展电气化智能化家具的同期，抓续推出更高效、更智能、更具驾驶乐趣的燃油车家具，即兴不同客户需求。
一汽-群众在2025上海车展亮相的全新揽境，搭载第五代EA8882.0T发动机，摄取更大车身尺寸、高阶智能驾驶扶持系统及优化空间想象。此前，一汽-群众运行“智能驾驶扶持2.0”目的，推动燃油车端到端大模子技能落地，遮掩寰球100%高速与95%城市路段。
上汽群众在2025上海车展亮相了途昂Pro、帕萨特Pro等燃油车焕新版块，其半途昂 Pro搭载第五代EA888发动机，油耗低至 8.35L/100km，并配备L2+级扶持驾驶系统，以“最奢睿的油车”冲破传统燃油车刻板印象。
4月21日上海车展前夜，上汽通用旗下别克品牌与Momenta运行政策配合，两边目的围绕城区扶持驾驶拓荒全新的研发范式，共同激动城区扶持驾驶功能的发展与普及。
在2025上海车展上，上汽通用旗下凯迪拉克品牌喊出“为50%的燃油车用户付出100%的极力”的标语，全新XT5、大六座新XT6、全新CT5等燃油车矩阵车型一同亮相，展示凯迪拉克以“油电互补、逐级进阶”的家具气势。
上汽通用目的通过延续“油电同智”策略，打造“最智能的燃油车”。在2025年至2027年时间，上汽通用将焕新8款燃油车型，聚焦高价值细分市集，通过智能化、网联化升级普及竞争力。
近两年，“油电同智”成为越来越多传统车企的政策标的。在2024年广州车展上，飞奔提议“油电同智”，该政策已在搭载了L2+导航扶持驾驶系统的2025款GLC轿跑SUV上罢了。2025年3月，奇瑞发布智能化政策缱绻，目的2025年罢了全品牌搭载“猎鹰智驾”智能化决策。
不仅是扶持驾驶，燃油车在智能座舱方面的透露也很飞快。4月22日上海车展前夜，期权投资祥瑞第四代博越L开启预售。行为祥瑞在燃油车规模的明星车型，祥瑞博越自2016年上市以来全球总销量突破200万辆。第四代博越L全系标配FlymeAuto智能座舱系统，支抓多项自界说建造，并与AI大模子交融，冲破了交互范畴。
此外，好多电动汽车引以为傲的“彩电、雪柜、沙发”等竖立，在燃油车中也不再残暴。全新探岳L以5+X多屏多模交互系统为中枢，提供15英寸2K中控屏，搭配11.6英寸副驾影音文娱屏。祥瑞第四代博越L车机系统内置国产首颗车规级7nm龍鹰一号芯片，匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD昂首走漏，为用户带来千里浸式的AR后果。
技能与市集解救
此前，业界以为燃油车罢了高阶扶持驾驶主要存在三个技能瓶颈：一是燃油车12V蓄电板无法解救高阶扶持驾驶高算力和传感器的功耗；二是燃油车的散热系统无法即兴中高阶域控的散热需求；三是燃油车的发动机拖沓可能导致体验欠安，以至无法即兴国度法例条目。
在2025年3月举办的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥暗示，以上三个卡点皆备不错处治：一是智驾系统增多10%至20%的整车电耗并不是燃油车配备高阶扶持驾驶的瓶颈；二是若要罢了高阶扶持驾驶，需要驾驭空调制冷剂构建颠倒冷却回路，技能上不错引申、资本也可控；三是智能扶持驾驶功能上车不会使发动机卡滞。
针对燃油车发动机反馈速率慢于电动机的问题，卓驭科技选定通过软件优化来简化对车辆的扫尾需求，使扶持驾驶系统能够妥当燃油车的能源系统，罢了精准的车速扫尾和驾驶扶持，并进程算法优化减少对电力的需求。
燃油车之是以能够冲破扶持驾驶的技能瓶颈，离不开整车厂的技能攻关。据了解，一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L依托的E1.2电子电气架构，由奥迪与保时捷共同研发，这套被称为“汽车数字大脑”的系统，通过5台高性能筹划机罢了域扫尾器聚拢式经管，算力储备支抓当年10年功能迭代，它冲破了能源平台的技能壁垒，让燃油车智能化成为可能。
除了技能升级，市集需求也解救了燃油车的智能化势头。中国汽车工业协会数据走漏，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，其中传统燃油车出口457.4万辆，占比接近概况，且同比增长23.5%，增速高于新能源汽车。
在2025上海车展上，上汽通用总司理卢晓暗示，中国市集与好意思国等大市集有重叠性，当年燃油车确定还有市集份额，至少还有25%以上。“上汽通用2027年以后还会保留8辆以上的燃油车。届时市集上燃油车该淘汰也淘汰了，也莫得若干东说念主跟咱们竞争了。”他说。
乘联分会瞻望，2025年中国总体汽车出口量将增至700万辆，同比增速约10%；受外部环境、地缘成分影响，纯电车型出口量瞻望同比抓平，燃油车型出口量瞻望将普及9%，插混车型出口量瞻望增长70%，燃油车型仍为出口主力。
在乘联分会文书长崔东树看来，尽管新能源汽车的发展势头正猛，但燃油车当年仍有普遍的发展出息。而智能化水平的普及，将匡助燃油车在接下来的末端市聚积保抓竞争力。